总结了通风制动盘内通道对流换热上的研究成果，并从内通道质量流量、对流换热系数和有效散热表面积三个方面分析了不同结构设计对制动盘换热内通道的影响，本文综述了国内外对流换热分析和探测方法的研究现状。结果表明，径向叶片中存在两种主要的流动模式。由于靠近叶片吸入侧的气流与径向通道内旋转的二次流分离而导致的回流。抑制回流区的形成可以改善流量，使通道内大学的温度分布更加均匀。二次流将促进通道间空气混合流和湍流的发展，强化局部剪应力，提高射流冲击强化方法（多束流、旋流和多向射流）的综合应用，高孔隙率和柱状式结构优化设计也可以改变流体在通道内的流动状态。这些措施将增加通道内的流体扰动，增加热边界层和壁面附近的速度梯度，有效地改善制动盘的换热对流系数，增强散热。能力．用解析法和数值法得到的结果具有很强的理论参考价值，而用实验测试方法得到的结果更接近制动盘实际内部温度和气体速度的变化。因此，如果三者可以无缝结合实现优势互补，在优化高速车辆结构时，为了获得最大的散热效率，通道阻力和流动阻力往往被忽略。因此，如何平衡散热、摩擦和流动阻力之间的关系需要进一步的探索和研究。