防撞墙是桥梁施工中不可缺少的一部分。它在防止车辆离开公路、确保车辆和乘客的安全以及防止事故造成的损害方面发挥着重要作用。利用ABAQUS建立了碰撞体模型，对汽车与防撞墙的碰撞过程进行了动力学分析。在有限元模拟中，以碰撞速度、加速度和碰撞能量为研究变量，建立时间历程曲线，研究防撞墙在不同碰撞位置下的破坏过程，验证该预制混凝土防撞墙的可靠性，为预制防撞墙的设计提供参考。分析结果表明，在车速为80km/h、碰撞角为20的条件下，车辆碰撞护栏的能量小于规范要求的400kj，满足车辆碰撞时防撞墙最大变形不超过100mm的要求。在不同冲击点作用下，混凝土防撞墙的峰值冲击力和最大动态变形满足规范要求。因此，当车辆与预制混凝土防撞墙碰撞时，符合基本规则，预制混凝土防撞墙在车辆碰撞时表现出良好的性能。