隧道进口段围岩稳定性是隧道工程领域的一个关键问题。以大断面公路隧道隧道进口段为研究对象，利用Midas　GTS　NX有限元软件建立了隧道进口段的三维数值模型。利用监测到的变形数据和压力数据对模型参数进行了标定，得到了一组能够真实反映围岩特性的模型参数。在此基础上，模拟了进入隧道的施工方法，通过分析开挖过程中围岩变形和应力的变化规律，分析了大断面隧道入口段的围岩稳定性。结果表明，隧道开挖引起的围岩沉降约占隧道总水平变形的75%。隧道开挖后，围岩的应力分布往往约占隧道总沉降的25%。结果表明，前三阶段隧道开挖引起的围岩沉降量约为25%。总体而言，大断面隧道进口段的围岩稳定性可以通过三维开挖得到保证。